高铁桥梁混凝土专用混凝土减缩剂
执行标准：GB8076-2003
混凝土减缩剂，采用聚羧酸系原料配制，不会对混凝上干缩产生负影响。在隧道工程中弃用UEA类膨胀剂而代之以聚羧酸系原料的可行性和合理性。用聚羧酸系原料、UEA 膨胀剂和镁质膨胀剂，相继对自由收缩试件和两端受限混凝土试件的干缩进行了研究，并进行了不同胶凝材料用量下聚羧酸系高效减水剂和UEA膨胀剂对混凝土干缩的试验。结果表明，与膨胀剂相比，聚羧酸系高效减水剂不会对混凝土干缩性能带来负影响，还可能有一定程度的改善作用。在隧道工程实践中，用聚羧酸系原料代替UEA 类膨胀剂是合理可行的，对混凝土结构的耐久性有利。
（ 1 ）膨胀剂与聚羧酸系原料相比，在混凝土试件泡水养护期间，混凝土试件的膨胀率较大，这对早期混凝土试件的收缩性能有利。
（ 2 ）与膨胀剂相比，聚羧酸系至少不会对混凝土 28 d 后的干缩性能有负影响，特别是限制收缩情况下对干缩的改善作用比较明显，收缩率减小 15 ％以上。
（ 3 ）不同胶凝材料用量下聚羧酸系及UEA 类膨胀剂的试验，证实了胶凝材料用量及砂率对混凝土干缩的影响规律，也进一步验证了聚羧酸系高效减水剂不会对混凝土干缩产生不良影响。
( 4 ）从工程应用方面考虑，采用聚羧酸系、弃用钙系膨胀剂是合理的，混凝土干缩不会因此而增加，也不会有钙系膨胀剂对混凝土后期的不良影响出现。
（ 5 ）相同水灰比即保持单位浆体体积含量不变情况下，相对于空白样而言，减水剂的加入均增长了水泥净浆的收缩。除聚羧酸系随掺量的增加能降低水泥基体的干缩外，萘系、氨基磺酸盐、木钙、木钠减水剂均随掺量的增加不同程度的增长了水泥基体的干缩值。
（ 6 ）相同水灰比条件下即保持浆体体积不变，不同的减水剂在相同掺量下均不同程度地增长了水泥基体的收缩。其中聚羧酸系增加收缩的幅度最小，其次为木钠、木钙、氨基磺酸盐减水剂，萘系增长收缩的幅度最大。
（ 7 ）在相同扩展度条件下，改变浆体体积含量，加入减水剂后由于减水率的区别 ( 聚羧酸系＞ 氨基磺酸 盐＞ 萘系高效减水 剂＞ 木钙、木钠 ) ，影响水胶比，进而影响水泥基体的干缩。加入聚羧酸减水剂的水泥浆体收缩最小，其次为氨基磺酸盐、萘系、木钙、木钠，而不加减水剂的水泥基体干缩最大。
部分减缩剂的品种
部分减缩剂的物理性能
序号 主成分 外观 相对密度 黏度
mP a / s 表面张力 /(1Mn/m) 溶解性 掺量 /%
1、低级醇亚烷基环氧化合物 无色透明液体 0.98 16 41.9 易溶 4
2、低级醇亚烷基环氧化合物 青色透明液体 1.00 20 29.6 易溶 2.5
3、聚醚 无色 - 淡色液体 1.02 10 0 ± 20 39.5 易溶 2 ～ 6
4、聚醇 淡浅色液体 1.04 50 33.5 难溶 1 ～ 4